Ford Mustang GT3 — la livrée JOBARD Racing sur iRacing et Le Mans Ultimate

JOBARD Racing dévoile sa livrée pour la Ford Mustang GT3, déclinée sur iRacing et sur Le Mans Ultimate. Une GT3 au caractère affirmé, habillée aux couleurs de la maison.

La Ford Mustang GT3, la voiture sous la livrée

Avant d'être un support de peinture, la Mustang GT3 est une voiture de course construite par Ford Racing et Multimatic Motorsports. Sous le capot, un V8 Coyote de 5,4 litres atmosphérique, développé en partenariat avec M-Sport, associé à une boîte séquentielle Xtrac à six rapports placée près de l'essieu arrière pour la répartition des masses.

Le châssis reprend les signatures Multimatic : amortisseurs DSSV à cinq voies de réglage, double triangulation sur les deux essieux, arceau intégré homologué FIA. Les premières voitures reçoivent des disques Alcon, la version Evo passe chez Brembo.

Dévoilée au Mans le 9 juin 2023, elle débute en compétition aux 24 Heures de Daytona 2024. La suite tient en quatre lignes : podium aux 24 Heures du Mans 2024, première victoire aux 24 Heures de Daytona 2025, victoire de classe aux 24 Heures du Nürburgring 2025. Elle court aujourd'hui en Championnat du monde d'endurance, en IMSA, en GT World Challenge et en DTM.

C'est cette voiture-là que l'écurie engage — avec les mêmes contraintes de surface et de lisibilité que sa cousine réelle.

Une signature reconnaissable

Carrosserie sable, accents or, touches de noir et de blanc : la Mustang porte la signature chromatique de l'écurie, celle qui relie toutes nos voitures. Sur le capot et les flancs, le numéro 76 frappé du griffon Griffy, la mascotte maison, et la griffe JOBARD Racing.

Ce qu'une livrée doit tenir à 250 km/h

Une livrée de course se juge dans des conditions hostiles. Elle est vue de trois quarts arrière, à pleine vitesse, sur un flux vidéo compressé, souvent sur un écran de téléphone. Trois exigences en découlent, et elles ont dicté chaque choix sur cette Mustang.

• Le numéro doit se lire avant la marque. Le 76 occupe les portières et le capot en pleine hauteur, sur un fond clair qui tient le contraste même en contre-jour.
• La signature doit survivre au recadrage. Les zébrures et le sable restent identifiables sur un plan serré comme sur une vue aérienne, ce qui permet à un clip de dix secondes de rester signé.
• La cohérence prime sur la variation. Une écurie se reconnaît à ce qui ne change pas d'une voiture à l'autre : même griffon, même palette, du GT3 à la Hypercar.

Le reste — les dégradés flatteurs, les motifs qui se lisent à l'arrêt et disparaissent en piste — ne franchit pas cette barrière.

Une livrée, deux simulateurs

L'écurie ne sépare pas ses terrains de jeu : la même identité habille la Mustang sur les deux simulateurs de référence. Les deux plateformes ont chacune leur mécanique de livrées personnalisées, et elles ne fonctionnent pas de la même façon.

Sur iRacing

iRacing utilise des fichiers TGA 24 bits avec compression RLE, en 1024 × 1024 ou 2048 × 2048 pixels, déposés dans Documents\iRacing\paint\ sous le dossier de la voiture concernée. Le nommage suit le format car_<numéro client>.tga, avec des fichiers séparés pour la brillance et le numéro personnalisé.

Point important : les autres pilotes ne voient une livrée personnalisée que s'ils en possèdent le fichier. C'est la raison d'être de Trading Paints, service tiers qui distribue les livrées et les affiche en course pour ceux qui l'ont installé.

Sur Le Mans Ultimate

Le Mans Ultimate fonctionne avec deux fichiers TGA non compressés : customskin.tga pour le dessin et customskin_region.tga pour la définition des matières. Les gabarits sont fournis avec le jeu, dans le dossier Support\LiveryTemplates de l'installation.

Les fichiers se déposent dans UserData\Liveries, se rechargent depuis le showroom intégré pour régler les matières, puis se soumettent à validation. Une fois approuvée, la livrée s'attache à un équipage et s'utilise en course en ligne.

Une flotte cohérente

La Mustang GT3 rejoint une flotte construite autour de la même exigence visuelle : Corvette Z06 GT3.R, Porsche 911 GT3 R, Ferrari 296 GT3. Une écurie se reconnaît aussi à sa cohérence — même griffon, même palette, d'une voiture à l'autre.

Une livrée est une signature : celle d'une écurie qui se construit, course après course.

Tous les angles sont réunis dans la galerie de la page Racing. Et en piste, en direct sur la chaîne Twitch.

Questions fréquentes

La livrée JOBARD Racing est-elle téléchargeable ?

Non. Les livrées de l'écurie sont réservées aux voitures qu'elle engage. Elles ne sont distribuées ni sur Trading Paints, ni ailleurs.

Qui construit la Ford Mustang GT3 ?

Elle est développée et produite par Ford Racing avec Multimatic Motorsports, le partenaire de Ford sur ses programmes de compétition.

Quel moteur équipe la Mustang GT3 ?

Un V8 Coyote de 5,4 litres atmosphérique, préparé pour la compétition en partenariat avec M-Sport, accouplé à une boîte séquentielle Xtrac à six rapports.

Quand la Mustang GT3 a-t-elle débuté en course ?

Aux 24 Heures de Daytona 2024, environ six mois après sa présentation au Mans le 9 juin 2023. Elle a signé sa première victoire à Daytona en 2025.

Comment installe-t-on une livrée personnalisée sur iRacing ?

En déposant un fichier TGA 24 bits en 1024 × 1024 ou 2048 × 2048 pixels dans le dossier Documents\iRacing\paint\ correspondant à la voiture, nommé car_<numéro client>.tga. Pour que les autres pilotes la voient en course, il faut passer par Trading Paints.

Et sur Le Mans Ultimate ?

En préparant deux fichiers TGA non compressés — customskin.tga et customskin_region.tga — à partir des gabarits livrés avec le jeu, puis en les chargeant depuis le showroom intégré et en les soumettant à validation avant de les affecter à un équipage.