Telemetrie, endlich klar.
Fünf Videomodule, die Ihre Daten in Zehntel verwandeln — mit Methode statt Bauchgefühl.
Sie fahren. Sie werden nicht mehr schneller.
Irgendwann stößt jeder Pilot an eine Decke: Die Runden reihen sich aneinander, die Rundenzeit rührt sich nicht mehr. Das ist kein Mangel an Talent — sondern ein Mangel an richtig gelesenen Daten.
Die unsichtbare Decke
Ohne Daten wiederholen Sie dieselben Fehler in denselben Kurven — und verlassen sich auf ein Gefühl, das Sie belügt.
Daten, die schlafen
Ihr Simulator zeichnet alles auf, in jeder Runde. Fast kein Pilot macht etwas daraus: zu viele Kanäle, keine Methode.
Setups auf gut Glück
Wer drei Parameter gleichzeitig ändert, lernt nichts. Das Setup wird zur Lotterie, statt ein Vorgehen zu sein.
Vier Schritte. Fünf Messgrößen. Null unnötiger Jargon.
Die Methode, die im Rennteam von JOBARD Racing angewendet wird — verdichtet, damit Sie sie ab Ihrer nächsten Session einsetzen können, ganz gleich auf welchem Simulator.
Fahren
Kurze, konstante Stints, ausgelegt darauf, saubere Daten zu erzeugen.
Exportieren
MoTeC, VRS oder Garage61: das richtige Tool, in wenigen Minuten konfiguriert.
Identifizieren
Das Symptom in der Datenspur lesen: 8 Signaturen decken das Wesentliche der realen Fälle ab.
Anpassen
Eine Anpassung, ein Stint, eine Messung. Zu langsam? Nein: der einzige Weg, der sich aufsummiert.
Fünf Module, vom ersten Export bis zum Rennplan
Das Fundament
Warum Telemetrie der wichtigste Hebel für Ihren Fortschritt ist, die 5 Messgrößen, die wirklich zählen — und jene, die Sie ignorieren können. Ihre erste geführte Analyse.
Daten exportieren & lesen
Die komplette Einrichtung: MoTeC i2, VRS DataAnalyzer, Garage61. Die 3 Kanäle, mit denen alles beginnt — und wie Sie Ihre Sessions für ehrliche Vergleiche organisieren.
Die Signaturen — diagnostizieren
Untersteuern am Kurveneingang, Blockieren beim Bremsen, thermische Reifendrift … Die 8 Signaturen, die Sie in Ihren Datenspuren erkennen sollten — illustriert an realen Fällen aus dem Rennteam.
Die Anpassungen — korrigieren
Vom Symptom zur Einstellung: die vollständige Zuordnungstabelle, die Setup-Fenster je Fahrzeugfamilie — und die Disziplin „eine Anpassung, ein Stint“, live angewendet.
Die Methode im Rennen
Konstanz, Verschleiß, Kraftstoff: die Methode in einen Rennplan übersetzen. Ein Meisterschaftswochenende vorbereiten wie ein Rennteam — nicht wie ein Trackday.
Alles zum Anwenden, nichts zur Dekoration
- 5 Videomodule — über 3 Stunden Methode, in Ihrem Tempo, lebenslanger Zugang.
- Praxisübungen nach jedem Modul: Sie arbeiten an IHREN Daten, nicht an Folien.
- Der private Discord der Teilnehmer: Stellen Sie Ihre Fragen direkt anhand Ihrer Datenspur, kommen Sie unter ernsthaften Piloten voran.
- Alle Updates des Trainings, inklusive — die Methode entwickelt sich mit den Simulatoren weiter.
Eine Rennteam-Methode, keine Theorie
Guillaume JOBARD — Gründer von JOBARD Racing und der JOBARD Racing Academy.
Diese Methode wurde nicht für ein Training geschrieben: Sie wird jede Woche im Rennteam eingesetzt, an den realen Daten unserer Piloten, auf iRacing wie in der Endurance. Das Training macht sie schlicht vermittelbar — in der richtigen Reihenfolge, ohne Abkürzungen, mit bereits ausgeschilderten Fallstricken.
Telemetrie-Training — Komplettedition
5 Module · Übungen · privater Discord · lebenslanger Zugang
Anmeldestart: in Kürze
Die Ankündigung erfolgt über den Discord und den Newsletter — dem Discord beitreten.
Bevor Sie starten
Wann öffnet das Training?
Die 5 Module sind in Produktion. Der Anmeldestart wird über den Discord und den Newsletter angekündigt — der Einführungspreis liegt bei 149 €.
Für welche Simulatoren?
Die Methode wird auf iRacing und Le Mans Ultimate demonstriert, mit Brücken zu Assetto Corsa EVO. Die behandelten Tools (MoTeC, VRS, Garage61) und die Signaturen gelten für alle ernsthaften Simulatoren.
Welches Niveau brauche ich?
Es genügt, saubere Runden fahren zu können. Das Training ist für den Club-Piloten konzipiert, der seinen Fortschritt strukturieren will — und bleibt bis hinauf zum Meisterschaftsniveau relevant.
Brauche ich kostenpflichtige Software?
Nein. Die kostenlosen Tools (MoTeC i2, Garage61 in der Basisversion) decken den gesamten Weg ab. VRS wird als Option vorgestellt.
Was unterscheidet das Training vom Telemetrie-Guide (29 €)?
Der Guide ist die schriftliche Referenz der Methode — 25 Seiten, die neben den Simulator gehören. Das Training ist das geführte Lernen per Video, mit Übungen und Discord-Begleitung. Beide ergänzen sich, doch das Training steht für sich allein.
Wie schnell sehe ich Ergebnisse?
Die Methode liefert erste Gewinne ab Modul 2 — oft einige Zehntel schon im ersten analysierten Stint. Der wahre Gewinn ist von Dauer: Sie können künftig selbst diagnostizieren, endgültig.
Noch eine Frage?
Schreiben Sie uns: contact@jobardgroupe.com — schnelle Antwort, echte Antwort.
Ihre Daten wissen bereits, wo Sie Zeit verlieren.
Lernen Sie, ihnen zuzuhören — methodisch, endgültig.
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