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JOBARD RACING ACADEMY · FORMACIÓN EN LÍNEA

La telemetría, por fin clara.

Cinco módulos en vídeo para transformar sus datos en décimas — con un método, no con intuiciones.

Lanzamiento próximamente5 módulos en vídeoA su ritmoAcceso de por vidaDiscord privadoiRacing · LMU · ACE
Recibir aviso del lanzamiento — Discord
Los 5 módulos están en producción — apertura de inscripciones próximamente
Conviene saber: las sesiones de coaching, los eventos en directo y los materiales se imparten en francés — inglés bajo petición.
EL PUNTO DE PARTIDA

Usted rueda. Ya no progresa.

En algún momento, todo piloto toca techo: las vueltas se encadenan y el crono ya no se mueve. No es falta de talento — es falta de datos leídos correctamente.

El techo invisible

Sin datos, repite los mismos errores en las mismas curvas — fiándose de unas sensaciones que le mienten.

Datos que duermen

Su simulador lo registra todo, en cada vuelta. La casi totalidad de los pilotos no aprovecha nada de ello: demasiados canales, ningún método.

Reglajes al azar

Cambiar tres parámetros a la vez es no aprender nada. El setup se convierte en una lotería en lugar de un método.

EL MÉTODO JOBARD

Cuatro etapas. Cinco métricas. Cero jerga inútil.

El método aplicado en el equipo JOBARD Racing, condensado para poder utilizarlo desde su próxima sesión — sea cual sea su simulador.

ETAPA 1

Rodar

Stints cortos y constantes, pensados para producir datos limpios.

ETAPA 2

Exportar

MoTeC, VRS o Garage61: la herramienta adecuada, configurada en pocos minutos.

ETAPA 3

Identificar

Leer el síntoma en la traza: 8 firmas cubren lo esencial de los casos reales.

ETAPA 4

Ajustar

Un ajuste, un stint, una medición. ¿Es lento? No: es la única vía que acumula.

EL PROGRAMA

Cinco módulos, de la primera exportación al plan de carrera

1

Los cimientos

Por qué la telemetría es la palanca n.º 1 de progresión, las 5 métricas que de verdad cuentan — y las que puede ignorar. Su primera lectura guiada.

2

Exportar & leer sus datos

Puesta en marcha completa: MoTeC i2, VRS DataAnalyzer, Garage61. Los 3 canales por los que todo empieza, y cómo organizar sus sesiones para lograr comparaciones honestas.

3

Las firmas — diagnosticar

Subviraje de entrada, bloqueo en la frenada, deriva térmica de los neumáticos… Las 8 firmas que debe reconocer en sus trazas, ilustradas con casos reales del equipo.

4

Los ajustes — corregir

Del síntoma al reglaje: la tabla de correspondencias completa, las ventanas de reglaje por familia de coche y la disciplina «un ajuste, un stint» aplicada en directo.

5

El método en carrera

Constancia, desgaste, combustible: transformar el método en un plan de carrera. Preparar un fin de semana de campeonato como un equipo — no como un fin de semana de tandas.

QUÉ INCLUYE

Todo para aplicar, nada para decorar

  • 5 módulos en vídeo — más de 3 horas de método, a su ritmo, acceso de por vida.
  • Ejercicios de aplicación después de cada módulo: trabaja sobre SUS datos, no sobre diapositivas.
  • El Discord privado de los alumnos: plantee sus preguntas con la traza en la mano y progrese entre pilotos serios.
  • Las actualizaciones de la formación, incluidas — el método evoluciona con los simuladores.
QUIÉN LE FORMA

Un método de equipo de competición, no una teoría

Guillaume JOBARD — fundador de JOBARD Racing y de la JOBARD Racing Academy.

Este método no se escribió para una formación: se utiliza cada semana en el equipo, sobre los datos reales de nuestros pilotos, tanto en iRacing como en resistencia. La formación simplemente lo hace transmisible — en orden, sin atajos, con las trampas ya señalizadas.

UNIRSE

Formación de Telemetría — Edición completa

149 €

5 módulos · ejercicios · Discord privado · acceso de por vida

Apertura de inscripciones: próximamente

El anuncio se hará en el Discord y la newsletter — unirse al Discord.

PREGUNTAS FRECUENTES

Antes de lanzarse

¿Cuándo abre la formación?

Los 5 módulos están en producción. La apertura de inscripciones se anunciará en el Discord y la newsletter — la tarifa de lanzamiento es de 149 €.

¿Para qué simuladores?

El método se demuestra en iRacing y Le Mans Ultimate, con puentes hacia Assetto Corsa EVO. Las herramientas cubiertas (MoTeC, VRS, Garage61) y las firmas se aplican a todos los simuladores serios.

¿Qué nivel hace falta?

Basta con saber completar vueltas limpias. La formación está concebida para el piloto de club que quiere estructurar su progresión — y sigue siendo pertinente hasta el nivel de campeonato.

¿Hace falta un software de pago?

No. Las herramientas gratuitas (MoTeC i2, Garage61 en su versión básica) cubren la totalidad del itinerario. VRS se presenta como opción.

¿Qué diferencia hay con la Guía de Telemetría (29 €)?

La Guía es la referencia escrita del método — 25 páginas para tener junto al simulador. La formación es el aprendizaje guiado en vídeo, con ejercicios y acompañamiento en Discord. Se complementan, pero la formación se basta por sí sola.

¿Cuánto tiempo hasta ver resultados?

El método produce sus primeras ganancias desde el módulo 2 — a menudo, algunas décimas en el primer stint analizado. La verdadera ganancia es duradera: sabrá diagnosticar por sí mismo, definitivamente.

¿Alguna otra pregunta?

Escríbanos: contact@jobardgroupe.com — respuesta rápida, respuesta de verdad.

JOBARD RACING ACADEMY

Sus datos ya saben dónde pierde tiempo.

Aprenda a escucharlos — metódicamente, definitivamente.

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