Roadmap — Août 2026 : zéro départ, un championnat prêt

Aucun départ en août — et nous préférons vous le dire comme ça, d'entrée. Le mois s'est joué en coulisses : notre championnat maison est prêt à s'élancer, le site parle cinq langues, et le Journal n'a jamais autant publié. Voici la roadmap d'août 2026, pôle par pôle.

Le mois en bref

• 0 départ en course — des forfaits choisis, pas subis
• 1 championnat prêt : la JOBARD Racing Academy Series s'élance le vendredi 4 septembre à 20h30
• 8 manches de pré-saison au calendrier, jusqu'en décembre
• 4 catégories de pilotes et une grille d'évaluation publiée
• 5 articles publiés dans le Journal
• 378 actions bouclées en coulisses ce mois-ci

Sur la piste

Le chiffre est brut et nous l'assumons : aucune course disputée en août. Les rendez-vous étaient là, mais sans équipage complet ni préparation à la hauteur de notre exigence, nous avons choisi de rester au garage.

• 08-09/08 — Nordschleife (4h) — Forfait
• 14-15/08 — Portimão 1000 km — Forfait
• 15-16/08 — 12H Barcelone — Forfait
• 28-30/08 — 4H Spa — Forfait
• 29-30/08 — Nordschleife (4h) — Forfait

Chaque forfait a été décidé en amont, course par course. La cause est simple et nous la nommons : pas d'équipage complet, pas de rythme de préparation suffisant. Un forfait assumé vaudra toujours mieux qu'une course bâclée — et le recrutement de pilotes devient la priorité de l'écurie. La saison, elle, ne s'arrête pas : les 24 Heures du Mans virtuelles nous attendent fin octobre, et la préparation a déjà commencé.

En coulisses

Le gros morceau d'août, c'est le championnat. La JOBARD Racing Academy Series entre en piste sur Assetto Corsa EVO : les inscriptions sont ouvertes, le règlement de pré-saison est en ligne, et tout ce qui fait tourner un championnat fonctionne de bout en bout — inscription testée jusqu'à la charte pilote, quatre catégories (Platine, Gold, Silver, Bronze), une grille d'évaluation publiée et expliquée dans le Journal, des classements calculés automatiquement et des résultats annoncés sur Discord dès l'arrivée.

Côté formation, notre espace en ligne a désormais sa page et son parcours d'achat complet, avec un cadre de vente consolidé : conditions générales publiées, paiement sécurisé en place. Sur les contenus payants, la ligne ne bouge pas : tant que le niveau ne nous satisfait pas, rien ne sort.

Le site a continué sa montée en puissance : navigation multilingue réparée de bout en bout — 32 liens corrigés entre les cinq langues —, pages d'accueil et pages de marque optimisées pour la recherche, connexion sécurisée corrigée sur l'adresse principale, et cinq articles publiés dans le Journal, de la télémétrie au lancement du championnat.

Notre muret des stands numérique franchit une étape : l'outil détecte la session en cours et propose, puis installe, le bon réglage d'équipe, tout seul. La bibliothèque de réglages devient un vrai atout collectif, et la stratégie carburant a été fiabilisée pour les fins de course.

Du côté de la communauté, le règlement du serveur Discord est passé en version 2.0, la newsletter du vendredi a tenu sa cadence tout le mois, nos premiers clients de la boutique ont été accueillis personnellement, et l'adhésion en ligne à l'association JOBARD Club se prépare.

JOBARD Auto, enfin, et c'est la décision assumée du mois : sans local adapté, le chantier de restauration de la Ford Escort et sa série vidéo s'arrêtent. Nous préférons le dire clairement que laisser un projet en sommeil. L'automobile reviendra chez JOBARD — par la bonne porte.

Cap sur septembre

Vendredi 4 septembre, 20h30 : premier départ de la JOBARD Racing Academy Series. Huit manches de pré-saison jusqu'en décembre, avec résultats et classements publiés après chaque course. L'écurie prépare son retour en piste, cap sur les 24 Heures du Mans virtuelles d'octobre. Et la série Notes de pilote continue dans le Journal.

Bases posées. Cap maintenu.