Roadmap — Juli 2026 : drei Rennen, ein Unfall, und wir machen weiter

Unser bisher dichtester Monat auf der Strecke seit Saisonbeginn — und der produktivste hinter den Kulissen. Drei Langstreckenrennen, ein Unfall, aus dem wir zurückgekehrt sind, und Werkzeuge, die eine neue Dimension erreicht haben. Hier die Roadmap Juli 2026, Bereich für Bereich.

Der Monat im Überblick

• 3 Langstreckenrennen absolviert, am Steuer des Chevrolet Corvette Z06 GT3.R
• P11 — unser bestes Saisondergebnis in der Kategorie GT3
• 240 Runden auf Road America trotz schwerem Unfall abgeschlossen
• 15 Domains auf gesicherte Verbindung umgestellt
• 3 Unternehmensangebote finalisiert
• 255 Maßnahmen diesen Monat hinter den Kulissen abgeschlossen

Auf der Strecke

Drei Rennwochenenden, drei Langstreckenläufe, dieselbe Besatzung: Guillaume Jobard und John Ribeiro, im Chevrolet Corvette Z06 GT3.R.

• 11.07 — Imola — P11
• 18.07 — Interlagos — P16
• 25.07 — Road America — P19

Positionen in der Kategorie GT3.

Imola markiert unser bestes Saisondergebnis. Bei Interlagos war die Entscheidung vor dem Start getroffen: Regenabstimmung wählen, in Erwartung eines Himmels, der São Paulo bedrohte. Der Regen kam erst eine Stunde vor dem Ziel — und zu schwach, um die Karten neu zu mischen. Die Wette war bewusst eingegangen worden; sie ist nicht aufgegangen, und wir sagen das ohne Umschweife.

Road America bleibt das Rennen des Monats. Ein auf der Strecke liegengebliebenes Auto startet genau im Moment des Passierens erneut: Der Kontakt schleudert den Corvette in die Mauer, das Auto landet auf dem Dach. Siebzehn Minuten Reparatur, eine Rückkehr aus Position 25 der Kategorie — und das (Renn)Team fuhr bis ins Ziel. Sechs Positionen zurückgewonnen, 240 Runden absolviert, 14 Runden hinter dem Kategoriensieger. Die schnellste Runde des Autos fiel nach dem Unfall. Das ist womöglich die aussagekräftigste Zahl des Monats.

Hinter den Kulissen

Das große Projekt im Juli war unser digitales Kommandostand. Unser hauseigenes Renntool hat die nächste Stufe erreicht: Streckenkarte auf der realen Trasse projiziert, Live-Klassement, Stint-Verfolgung in Echtzeit, Kraftstoffstrategie, Wetterfenster, Fahrzeug- und Reifenstatus. Alles, was es braucht, um ein Langstreckenrennen wie ein echtes (Renn)Team zu führen.

Auf Seiten der Academy hat unser künftiges Ausbildungschampionat nun ein Gesicht: vollständige visuelle Identität, zuverlässiges Fahrertracking, gewählte und installierte Video-Lernplattform. Bei den kostenpflichtigen Inhalten haben wir die in Vorbereitung befindliche Produktreihe lieber zurückgestellt, als Ergebnisse zu veröffentlichen, die unserem Anspruch nicht gerecht geworden wären — die Arbeit wird auf einer anspruchsvolleren Grundlage fortgesetzt.

Der Webauftritt wurde tiefgreifend überarbeitet: Racing-Seite neu gestaltet mit Kalender, Team und Ergebnissen, eigene Unternehmensseite, vollständiges Audit zu Geschwindigkeit, Sicherheit und Navigation, und 15 unserer Domains auf gesicherte Verbindung umgestellt. Zwei Rennberichte wurden dem Journal hinzugefügt. Auf Seiten der Community wurde die Aufnahme neuer Mitglieder auf Discord vereinfacht, der Freitags-Newsletter hielt seinen Rhythmus, und die Satzung unseres Vereins wurde finalisiert. JOBARD Auto seinerseits bereitet die Werkstatt und die Videoserie zur Restaurierung des Ford Escort vor.

Kurs auf August

Rückkehr auf die Strecke mit mehreren Langstreckenrennen im Kalender. Unser Pilotenausbildungsprogramm öffnet seine Türen, eine erste Live-Masterclass wird vorbereitet, ein Gewinnspiel kommt — exklusiv für die Community —, und die erste Episode der Serie Garage JOBARD geht in Produktion.

Grundlagen gelegt. Kurs gehalten.