Toyota TR010 Hybrid — die Hypercar-Lackierung von JOBARD Racing auf Le Mans Ultimate

JOBARD Racing setzt einen neuen Meilenstein: Das (Renn)Team präsentiert seine Hypercar-Lackierung auf der Toyota TR010 Hybrid, auf Le Mans Ultimate. Die Königsklasse der Langstrecke – in den Farben des Hauses.

TR010 oder GR010? Was sich geändert hat

Die Frage stellt sich jedes Mal, wenn der Name auftaucht. Bis 2025 hieß der Hypercar von Toyota GR010 Hybrid – das „G" stand für Gazoo Racing, die Sportmarke, unter der der Hersteller seine Fahrzeuge engagierte.

Am 7. Januar 2026 kündigte Toyota den Wechsel von Toyota Gazoo Racing zu Toyota Racing an: Das Gazoo verschwindet aus der Bezeichnung, und das Fahrzeug wird zur TR010 Hybrid. Technisch stellt sie eine Weiterentwicklung der 2021 eingeführten und 2022 überarbeiteten GR010 Hybrid dar, mit neu gestalteten aerodynamischen Elementen an Front und Heck.

Toyota hat zum Zeitpunkt der Ankündigung keine detaillierte Spezifikationsübersicht veröffentlicht. Die kursierenden Zahlen zu Leistung oder Gewicht dieser Weiterentwicklung stützen sich daher auf keine offizielle Quelle – wir übernehmen hier keine davon.

Was feststeht: Zwei TR010 werden in der Hypercar-Kategorie der Langstrecken-Weltmeisterschaft und bei den 24 Stunden von Le Mans eingesetzt.

An der Spitze der Langstrecke

Die Hypercar-Klasse ist das anspruchsvollste Feld der Langstrecke – dasjenige der 24 Stunden von Le Mans und der WEC. Eine eigene Lackierung dort einzusetzen, signalisiert klar den Anspruch: sich mit den Besten zu messen, auf dem fordernsten Terrain.

Der Unterschied zum GT3 beschränkt sich nicht auf die Rundenzeit. Ein Hypercar ist ein Prototyp: geschlossene Karosserie, aerodynamisch geformt, durchgehende Flächen, keine visuellen Anhaltspunkte eines Serienfahrzeugs. Wo ein Mustang GT3 vertraute Volumen bietet – eine Motorhaube, Kotflügel, eine Dachlinie –, präsentiert die TR010 eine einzige fließende Masse. Das eine zu gestalten hat mit dem anderen nichts gemein.

Die Signature, verfeinert

Weiße Front, sand- und goldfarbenes Heck mit dem hauseigenen Muster, schwarze Zebrastreifen, rote Akzente und gelbe Nase: Die TR010 greift die chromatische Signature des (Renn)Teams auf und intensiviert sie. Auf den Flanken die Nummer 76, geprägt mit dem Greifen Griffy, und der Schriftzug JOBARD Racing – derselbe von Fahrzeug zu Fahrzeug, vom GT3 bis zum Hypercar.

Der Wechsel in die Königsklasse erforderte zwei gestalterische Entscheidungen:

• Weiß vorne, Sand hinten. Bei einer geschlossenen Karosserie wirkt eine einheitliche Farbe vor der Kamera flach. Der Bruch zwischen Front und Heck verleiht den Volumen wieder Lesbarkeit und trennt die Nase visuell vom Motorraumdeckel.
• Zebrastreifen als Geschwindigkeitsreferenz. Sie folgen dem Luftstrom und bleiben auf Rennaufnahmen lesbar, dort wo eine einheitliche Fläche im Bewegungsunschärfe verschwindet.

Ein (Renn)Team erkennt man an seiner Kohärenz: derselbe Greif, dieselbe Palette – ob im GT3 oder ganz oben, im Hypercar.

Personalisierte Lackierungen auf Le Mans Ultimate

Le Mans Ultimate akzeptiert personalisierte Lackierungen über zwei unkomprimierte TGA-Dateien: customskin.tga trägt das Design, customskin_region.tga definiert die Materialien – Glanz, Metallic, sichtbares Carbon.

Die Vorlagen werden mit dem Spiel geliefert, im Ordner Support\LiveryTemplates der Installation. Die fertigen Dateien werden in UserData\Liveries abgelegt, über den integrierten Showroom neu geladen, um die Materialien am Fahrzeug anzupassen, und anschließend zur Validierung eingereicht. Nach der Freigabe wird die Lackierung einem Fahrerteam zugewiesen und steht im Online-Rennen zur Verfügung.

Ausblick

Die Lackierung ist auf Le Mans Ultimate bereit. Die Strecke folgt bald – live auf dem Twitch-Kanal.

Häufige Fragen

Warum heißt der Toyota Hypercar TR010 und nicht GR010?

Weil Toyota sein Team am 7. Januar 2026 von Toyota Gazoo Racing in Toyota Racing umbenannt hat. Das „G" von Gazoo verschwindet aus dem Fahrzeugnamen, der von GR010 Hybrid zu TR010 Hybrid wechselt.

Ist die TR010 ein völlig neues Fahrzeug?

Nein. Sie stellt eine Weiterentwicklung der 2021 eingeführten und 2022 überarbeiteten GR010 Hybrid dar, mit neu gestalteten aerodynamischen Elementen an Front und Heck.

In welcher Meisterschaft tritt die TR010 Hybrid an?

In der Hypercar-Kategorie der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft, zu der die 24 Stunden von Le Mans gehören. Toyota Racing setzt dort zwei Fahrzeuge ein.

Kann man die JOBARD Racing-Lackierung herunterladen?

Nein. Die Lackierungen des (Renn)Teams sind den von ihm eingesetzten Fahrzeugen vorbehalten und werden auf keiner Plattform verteilt.

Wie fügt man eine personalisierte Lackierung auf Le Mans Ultimate hinzu?

Indem man zwei unkomprimierte TGA-Dateien vorbereitet – customskin.tga für das Design und customskin_region.tga für die Materialien – auf Basis der im Ordner Support\LiveryTemplates mitgelieferten Vorlagen, diese dann in UserData\Liveries ablegt, über den integrierten Showroom neu lädt und zur Validierung einreicht.

Was ist der Unterschied zwischen einer Hypercar- und einer GT3-Lackierung?

Ein Hypercar ist ein Prototyp mit geschlossener Karosserie: Die Flächen sind durchgehend, und das Auge findet darin keine Anhaltspunkte eines Serienfahrzeugs. Die Farbzoneneinteilung muss die Lesbarkeit der Volumen daher selbst erzeugen, während sich ein GT3 bereits auf eine erkennbare Motorhaube, Kotflügel und Dachlinie stützen kann.