2026 年 7 月 25 日（周六），JOBARD Racing 在 iRacing 平台驾驶 雪佛兰 Corvette Z06 GT3.R，出征于威斯康星州赛道举行的 Road America 6 小时赛。参赛车辆由 Guillaume Jobard 与 Jonathan Ribeiro 轮流驾驶。经历了一场险些在比赛前三分之一阶段便宣告终结的事故后，两人最终以 GT3 组别第 19 名（33 支参赛车队中，总排名第 40 名）完赛，走完了这段六小时的耐力旅程。
两次身陷险境
比赛第二圈，GT3 组别一场严重碰撞就在 Corvette 正前方突然发生。赛车有惊无险地穿越而过。彼时，一切似乎都有了一个好的开始。
第二次意外则没有留下任何选择余地。一辆 LMP2 赛车停在赛道中央，避让轨迹已经启动——而就在驶过的瞬间，LMP2 重新起步。碰撞发生，Corvette 撞上混凝土防护墙，车辆翻覆。最终，赛车由平板拖车送回维修区。
这起事故没有任何可以改写的地方：不是我们造成的，也无从避免。这就是耐力赛。真正属于我们的，是事故之后的选择。
17 分钟，随后追回六个位置
维修区内 17 分钟的修复。从组别第 25 位重新出发，面对六小时赛程中任何节奏都难以弥补的时间亏损。只剩下一个问题：是否坚持到终点。
车队选择了坚持。240 圈完整走完，下半程追回六个位置，最终完赛时 落后组别冠军 14 圈。本场赛车的最快圈速出现在事故之后：2:05.119——这是本次赛道组合下车组的最佳参考成绩，在正赛中而非在测试中创造。这或许是这一天最能说明问题的数字。
比赛结果
- 完赛名次：GT3 组别第 19 名，共 33 支参赛车队 — 总排名第 40 名
- 车组：Guillaume Jobard / Jonathan Ribeiro
- 赛道：Road America，Elkhart Lake（威斯康星州）
- 赛车：雪佛兰 Corvette Z06 GT3.R · iRacing
- 距离：240 圈，落后组别冠军 14 圈
- 最快圈速：2:05.119
- 赛制：6 小时耐力赛，轮换驾驶
展望
赛后复盘将通过 JOBARD Race Engineer 进行：轮次节奏、轮胎衰退、进站窗口，以及尤为关键的——正是哪些调校设定使得维修后得以持续追回时间。在遭遇严重事故后仍能坚持完赛的比赛，往往在方法论层面比一场平顺无事的比赛更具价值。下一站，敬请关注 Twitch 频道的实时直播。