6 Horas de Road America — la crónica de carrera del equipo

El sábado 25 de julio de 2026, JOBARD Racing tomaba la salida de las 6 Horas de Road America, en el trazado de Wisconsin, al volante de la Chevrolet Corvette Z06 GT3.R en iRacing. El coche fue confiado en relevos a Guillaume Jobard y John Ribeiro. Seis horas de resistencia concluidas en P19 en la categoría GT3 de 33 inscritos (P40 en la general), tras un accidente que podría haber puesto fin a la carrera en el primer tercio.

Dos veces en el lugar equivocado

Desde la segunda vuelta, un grave accidente entre GT3 se desencadena justo delante del Corvette. El coche pasa, sin daños. Es el tipo de momento en que uno piensa que la carrera empieza bien.

El segundo episodio no dejará la misma elección. Un LMP2 queda inmovilizado en mitad de la pista. La trayectoria de esquiva está comprometida — y el LMP2 arranca en el instante del paso. El contacto envía el Corvette contra el muro de hormigón. El coche termina volcado. Regreso al box en camión plataforma.

No hay nada que reescribir en todo esto: este accidente no lo provocamos y no podíamos evitarlo. Eso es la resistencia. Lo que nos pertenece es lo que hacemos a partir de ahí.

Diecisiete minutos, luego seis puestos

17 minutos de reparación en box. La carrera retoma desde la posición 25 en categoría, con un déficit que ningún ritmo recupera en una prueba de seis horas. Solo quedaba una pregunta: llegar al final, o no.

El equipo llegó al final. 240 vueltas completadas, seis puestos recuperados en la segunda mitad de carrera, llegada a 14 vueltas del vencedor de categoría. La vuelta rápida del coche cae después del accidente: 2:05.119, la referencia de la tripulación en el circuito, firmada en carrera y no en entrenamientos. Es quizá el dato más elocuente de la jornada.

El resultado

• Llegada: P19 en categoría GT3 de 33 inscritos — P40 en la general
• Tripulación: Guillaume Jobard / John Ribeiro
• Circuito: Road America, Elkhart Lake (Wisconsin)
• Coche: Chevrolet Corvette Z06 GT3.R · iRacing
• Distancia: 240 vueltas, a 14 vueltas del vencedor de categoría
• Vuelta rápida: 2:05.119
• Formato: 6 horas de resistencia, en relevos

A continuación

El debrief en frío pasa por JOBARD Race Engineer: ritmo de relevos, degradación, ventana de parada y, sobre todo, la lectura de los reglajes que permitieron recuperar tiempo tras la reparación. Una carrera en la que se llega a pesar de un accidente grave vale a menudo más, en términos de método, que una carrera sin incidentes. Cita en la próxima prueba, en directo en el canal de Twitch.